工程应用

1. 处理半填半挖的路基地面，自然坡度比1陡时，在5坡度上修建路堤时，应在路堤底部挖台阶，台阶宽度不得小于1m。道路分期修建或重建时，应在新旧路基填土边坡的交界处开挖台阶。高等级公路的台阶宽度一般为2m。更好地解决沉降不均匀问题。2. 风沙地区路基：风沙地区的地基应主要采用低填方路基，填筑高度一般不低于0.3m。由于风沙地区低填方及重载的专业要求，使用地基箱能在松散填料中发挥辅助作用，确保地基在一定高度内具有较高的刚度和强度，以承受大型车辆的荷载应力。3. 背路路基采用填土加固：使用地行坝能更好地实现加固平台背部的目的，地行坝与填料之间产生足够的摩擦力，有效降低路基与结构之间的沉降不均匀，最终有效缓解桥面板的“背撑跳跃”病害的早期冲击损伤。4. 冻土区地基：在冻土区，填筑路堤应填筑到最小填筑高度，以防止路堤沉降或造成冻层上限下降。格室的地缘加固效应以及整体侧向约束的有效实施，可确保某些特殊地区的最小填筑高度最大化，使填料具有高强度和刚度。5. 黄土崩塌路基的处理：高速公路及一级公路穿过可压缩的崩解黄土和黄土地区，或高填方路基的容许承载力低于车辆联合荷载的压力和路堤自身重量时，应根据承载力要求对地基进行处理，此时格室的优越性将显现出来。6. 盐渍土、膨胀土：用盐渍土和膨胀土建造的高速公路、特级公路、护肩和斜坡都得到了加固。格室边坡防护的加固效果最好，具有良好的耐腐蚀性，能完全满足在盐渍土和膨胀土上建造高高等级公路的要求。

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