OpenAI推出新产品deepresearch，它能通过ChatGPT在几十分钟内查找、分析和综合数百个在线资源，创建综合报告。由优化后的OpenAIo3模型支持，适用于金融、科学等需要彻底研究领域的用户。深度研究是OpenAI朝AGI更广泛目标迈进的重要一步。

范睿教授是同济大学电子与信息工程学院的一员，参与了科技创新项目的研究。他在无人驾驶的可靠视觉环境感知领域做出成果，涉及“可信、可解释的人机共驾系统”的开发，对智能网联汽车产业发展具有重大意义。他不仅在实验室度过了寒假期间进行科研攻坚和数据采集，而且推动了和车企的合作。他的科研经历激励了他的学生团队持续努力，专注于有价值的研究工作。尽管有众多荣誉，范睿教授依然坚持“热爱+努力”的原则，鞭策自己和团队不断前行。

Faraday Future（FF）计划于今年3月10日更换纳斯达克股票代码为FFAI。FF正推动全AI化出行生态和个性化AI的落地，并将AI作为公司三大战略中的基石战略。公司计划增加AI领域的研发投入，招聘AI人才。

据OpenAI CEO Sam Altman透露，公司计划开发可替代手机的生成式AI专用终端。不同于市场上定位类似“科技潮玩”的AI硬件，该终端实际使用价值较高。此外，日本软银集团与OpenAI达成合作，成立合资企业，为企业提供人工智能服务。

苹果在消费电子领域推出了许多里程碑式产品，但也有一些失败的产品，如Newton掌上电脑和Mac Pro垃圾桶等。最近，苹果推出的CarPlay 2.0也遭遇了一些挫折。CarPlay 2.0可以接管车内多个屏幕，控制车辆关键功能，甚至取代汽车的仪表盘。然而，它的推广并不顺利，部分合作伙伴的离开以及Titan计划的失败让苹果失去了CarPlay 2.0的最忠实用户。此外，CarPlay 2.0的多次跳票也让各合作伙伴失去信心。CarPlay的问题在于它将车内娱乐与车机分割，虽然短期内方便了用户，但长远来看，这种分割导致功能上的短板。为了跟上现代车内娱乐的需求，苹果推出了CarPlay 2.0，但它在推广过程中遇到了诸多困难，包括车企对数据安全和控制权的担忧，以及高昂的开发成本。虽然汽车与手机行业的融合是大趋势，但未来的智能座舱仍需要车企和用户的实际需求相结合。

DeepSeek的出现引发欧美股市动荡，但对AI资本支出的影响有限。摩根士丹利认为，DeepSeek的效率提升将推动需求，AI资本成本下降有助于支撑企业支出前景。半导体支出方面，DeepSeek的影响不明显，资本支出主要面向AI推理和非AI用例。总体来看，DeepSeek展示了效率提升的潜力，促进竞争和AI的广泛采用。

中国红客联盟发布声明，澄清网络上关于DeepSeek被攻击及红客联盟反击的事件，实为博主和企业为营销宣传而制造的谣言。联盟强调其致力于计算机及网络安全技术的交流与推进，行动严格遵守国家法律法规。呼吁网民警惕谣言，共同维护健康的网络环境。

本文主要讨论了美国航空工业面临的问题和挑战，包括六代机的研发困境、SpaceX模式的启示以及美国军工工业的现状。文章指出，美国航空工业在人才、供应链、技术创新等方面面临困难，而SpaceX的成功模式难以复制，美国军工工业需要打破利益共同体，培养新的力量。文章还提到了通用原子和安杜里尔等公司在尝试进入航空工业领域，但距离成为'SpaceX之弟'还有很长的路要走。

小鹏汽车发布消息，截至2025年1月共交付智能电动汽车3万余辆，同比增长268%。小鹏MONA M03连续两个月交付量超过1.5万辆。小鹏P7+上市两个月，累计交付达2万辆。同时推出智能导航辅助驾驶和AI天玑XOS 5.5.0系统，提供无缝的智能驾驶体验。小鹏汽车全球业务版图扩大，在新加坡车展上首次亮相X9 MPV右舵版本，并进入比利时、卢森堡、爱尔兰和芬兰市场。