IT之家 11 月 23 日消息，乘联分会秘书长崔东树今日发文称，2024 年 10 月月末全国乘用车库存 297 万台，较上月降低 5 万台，较 2023 年 10 月下降 71 万台，且较 2022 年 10 月低 75 万台。目前的燃油车市场低迷带来厂商的总体谨慎，年末冲刺前的生产仍收缩明显。

2024 年 10 月底的库存与未来销量综合预估的现有库存支撑未来销售天数在 40 天，相对于 2022 年 10 月的 64 天和 2023 年 10 月的 50 天，均下降较大，总体库存压力不大。

IT之家从报告获悉，10 月全国狭义乘用车零售 226 万辆，同比增长 11%，环比增长 7%；今年以来累计零售 1784 万辆，同比增长 3%。其中 10 月常规燃油车零售 107 万辆，同比下降 16%，环比增长 8%；1-10 月常规燃油车零售 951 万辆，同比下降 16%。10 月国内新能源车零售渗透率 52.8%。

因 2023 年春节属本世纪最早，因此 2024 年年初 1 月零售表现很强，主要是基数因素。5-9 月的负增长 3% 压力较大，10 月的增长较强，环比尤其突出，在国家近千亿的报废更新等支持下，未来仍有恢复较好增长的潜力。