马斯克再怼华为，称激光雷达就是个错误

有人提问：不明白马斯克为何对激光雷达如此仇恨？马斯克亲自回复：“别傻了。我领导了SpaceX工程团队，该团队建造了用于对接的龙飞船激光雷达。它们对于复杂地面道路系统来说是错误的解决方案。

言外之意就是，特斯拉并不是造不出激光雷达，但是，他不认为激光雷达是个好方案！他更倾向于自家的纯视觉方案，可是，不管是相同价位，还是更高价位的车，国内车企基本都是用激光雷达，特别是华为系的车，都是采用的激光雷达，马斯克的FSD号称可以达到L3级别！

还有一点马斯克没有明说，那就是激光雷达成本太高，是让他弃用的根本原因！比如之前可以达到L4级的64线激光雷达，在美国能卖8-10万美元，换做人民币就是80多万了！就这光雷达的价格，就能买3辆Model 3了。再加上电池之类的，还有什么利润可言！对于精明的马斯克来说，不喜欢激光雷达也是情有可原的。

其实FSD在雨雾天也能用，但安全性肯定比不了激光雷达，打个很简单的比方，如果隧道口有事故，视觉智驾进隧道的一瞬间能反应过来吗？如果再加上下雨天或者雾天的话，估计就要遭殃了。马斯克之所以说激光雷达不行，主要还是因为美国激光雷达太贵了用不起，而国内都快白菜价了！

如果雷达比不上纯视觉方案，那么军事上干嘛不用纯视觉来解决国防问题？多派点人拿望远镜不就行了？反而都是拼谁的雷达更厉害？各有各的优势，但是现阶段纯视觉是绝对不行的，激光雷达是现阶段最安全最有效的智驾方案。

搞技术的都知道一句名言：如无必要，勿增实体。视觉+激光雷达+毫米波雷达的方案，系统复杂性必然呈几何级数增加，以人类神经系统和人脑的能力，再叠加另一种复杂结构的信息，估计要晕菜。回到车机上来，多模式想法很美好，但当前软硬件的性能能否满足并发挥出多模式的优势真不好说，个人感觉深入挖掘激光雷达方案更切合实际一些。特斯拉(TSLA) 华为汽车(BK0746)

这两种辅助驾驶方案，你更喜欢哪种？