日前，极星举办 Polestar Day，能源公司 Bcomp、Göteborg Energi、激光雷达制造商 Luminar、科技公司 Mobileye 和电池公司 StoreDot 等合作企业均到场。

会上，极星宣布了一系列新规划，譬如：

1、正在牵头一个虚拟电厂试点项目，将在极星 3 上试点 V2G 电车入网技术；
2、极星 4 将配备激光雷达，搭载 Mobileye Chauffeur 平台的智驾能力；
3、正与 StoreDot 合作开发超快充技术，计划明年在极星 5 原型车上应用，可实现 10 分钟补能 100 英里（约合 160km）；
4、计划将年内推出在美生产和在韩生产的车型，包括极星 3 和极星 4。

目前，极星销往全球的车型只在中国生产（成都、台州、杭州），极星 Precept 的量产版极星 5 将在中国的全新工厂投产。

而美国对中国本土生产的车型征收 27.5% 的关税，通过海外生产的方式，极星的新车可以避免高额关税，从而降低整车成本、提高利润率。

极星 CEO Thomas Ingenlath 在 Polestar Day 上透露，沃尔沃汽车位于美国南卡罗来纳州的工厂计划明年夏天投产极星 3，雷诺位于韩国釜山的工厂预计 2025 年底投产极星 4，部分将出口到美国。

官方表示，「我们很快将在三个国家的五家工厂展开生产。」

前几天，极星已经与韩国动力电池厂商 SK On 签署协议，后者将为极星 5 生产电池。

目前，极星还没有专门建造独有的工厂，都是与合作商、主要股东共建的，该公司将其称之为轻资产运营方式，坚持「基于合同条款的制造方式」。